蒂维拉的内饰设计旨在打造年轻、时尚,并带来极具现代感的驾乘体验。尤其是中控仪表台,以驾驶员为中心的炮筒式仪表盘,布局直观。双龙严谨的人体工程学设计最大限度确保车主在触觉上的满意度。中控区域依照不同开关功能,采用垂直布置方式,视觉上更加直观,操作起来也十分方便。中控台最显眼的是8寸触摸屏及多媒体人机交互系统。实际操作起来,各界面切换十分流畅,简洁的UI设计也带来愉悦安心的驾驶体验。
蒂维拉对内部空间进行了有效利用,使其在同级别车型中内部较宽,也实现了第二排空间的最大化,更带来了423L的超大行李箱容积。
蒂维拉更加注重安全配置的应用。全系标配了ESP电子车身稳定系统(包括ABS+EBD防抱死制动系+电子制动力分配、HBA制动辅助系统、FTCS 全牵引力控制系统、HSA上坡辅助系统、ARP主动防侧翻系统、ESS紧急制动提醒系统)、倒车影像、倒车雷达等多项主动安全配备,将安全风险降到最低。同时,7个安全气囊,尤其是驾驶席膝部安全气囊的设定,也让蒂维拉成为同级别车型中,安全气囊最多的车型。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。